REPROGRAMACIÓN DE CENTRALITAS
GT REPRO MADRID
Somos un equipo de profesionales con más de 4 años de experiencia.
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Buscamos soluciones para que tu coche tenga una ganancia equilibrada.
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Prueba y disfruta tus mejoras, tienes una semana para que tu coche te convenza.
Servicios
NUESTROS SERVICIOS
Stage 1 Reprogramación
Consiste en una reprogramación individual del sistema de gestión del motor del vehículo. Por lo que el ajuste de los parámetros del motor tales como (encendido, inyección,…) están hechos a medida en el banco de potencia. Todos los valores de los parámetros del motor en esta Stage permanecen dentro de los estándares de seguridad prescritos por el fabricante.
La stage 1 es 100% de confianza, en resumen más placer de conducir sin preocupaciones.
Stage 2 Reprogramación
Principalmente estas modificaciones recaen sobre el consumo y el escape para incrementar la eficiencia del motor. Una gran cantidad de sistemas de admisión son restrictivos debido a su estructura de anti resonancia que está destinada a amortiguar el ruido de admisión. Al montar un filtro de aire deportivo o una admisión de aire personalizada, permite más flujo de aire al motor y obtenemos así una mayor ganancia de potencia. A medida que se alcanzan las normas de seguridad del fabricante en la Stage 2, ciertas partes deben ser reforzadas tales como el embrague. En cada Stage se indican que partes se sustituyen.
LAMDBA 02 OFF
Sistema catalizador y sensor 02
La reprogramación de coches para anular el sistema catalizador y sensor 02 es un proceso que implica modificar el software de control del motor de un vehículo para desactivar el sistema de control de emisiones del vehículo. El sistema de control de emisiones está diseñado para reducir la cantidad de gases de escape nocivos que se liberan al medio ambiente, y está compuesto por el catalizador y el sensor de oxígeno (02).
Códigos de error DTC
Aunque técnicamente tu vehículo se encuentra en perfectas condiciones, existen errores o códigos de error que se muestran en el tablero. Si la causa de los códigos de error no se identifica y no se restablece, podemos programar casi todos los códigos de error para que el vehículo ya no esté en modo de emergencia.
Reprogramar DSG
Direct Shift Gearbox En el caso del DSG siempre recomendamos su reprogramación ya que se trata de un cambio automático que acepta cifras de par motor por encima de 350 Nm (valor que limitaba el par motor en su primera generación ). Esto quiere decir que cuando se realiza la reprogramación de motor, al aumentar el par motor, también se debe adaptar el limite de éste en el grupo de transmisión.
AdBlue y SCR Off
El sistema AdBlue y SCR es complejo y susceptible a fallos.
El servicio de desactivación de AdBlue consiste en la desactivación electrónica de AdBlue con la eliminación de luces del tablero y mensajes de advertencia en la ECU asociada con el sistema.
En la mayoría de los casos, es suficiente reprogramar correctamente el sistema de gestión del motor. Para algunos modelos, además, es necesario desconectar la unidad SCR del vehículo.
DPF y EGR Off
La eliminación de los sistemas DPF (Filtro de Partículas Diésel), EGR (Recirculación de Gases del Motor) y Adblue (Comúnmente conocido como UREA) pueden reducir significativamente los costos de mantenimiento a largo plazo, ya que la eliminación de estos sistemas elimina la necesidad de reparaciones costosas
Launch Control
Launch Control es una herramienta que permite gestionar la aceleración de tu vehículo desde el arranque, permitiendo que el coche alcance su máxima potencia en el menor tiempo posible. Con Launch Control, podrás mejorar la aceleración de tu vehículo.
DTC Off
La eliminación de ciertos DTC (códigos de problemas de datos o códigos de diagnóstico de problemas) son códigos OBD2 que informan al conductor que hay un problema con el automóvil y guían al mecánico para descubrir cuál es el problema y cómo resolverlo.
Presupuesto de reprográmación
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🚗🔥 ¿Quieres que tu coche rinda como siempre has querido?
En GTRepro llevamos el rendimiento de tu vehículo al siguiente nivel con reprogramaciones totalmente personalizadas.
✅ Más potencia y par motor.
✅ Menor consumo en conducción eficiente.
✅ Mejor ...respuesta del acelerador.
✅ Recuperaciones y adelantamientos más rápidos.
✅ STAGE 1, STAGE 2 y calibraciones a medida.
✅ EGR, DPF/FAP, AdBlue, Start&Stop, Vmax, Pops & Bangs, Hardcut, TCU y mucho más.
Cada vehículo recibe una calibración exclusiva, adaptada a su estado mecánico y respetando siempre los márgenes de seguridad del fabricante. No utilizamos archivos genéricos.
📍 Servicio en Madrid y Comunidad de Madrid.
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🔥 VW GOLF IV GTI 1.8T 20V 🔥
Un clásico que nunca pasa de moda… pero ahora con unas prestaciones a la altura de su leyenda.
En GTRepro hemos realizado una STAGE 1 personalizada sobre este Volkswagen Golf IV GTI 1.8 Turbo de nuestro amigo @ivoobeaulieu , optimizando la ...gestión electrónica para conseguir un motor mucho más lleno, con una entrega de potencia contundente y una respuesta inmediata desde bajas revoluciones.
📈 Resultados obtenidos:
⚡ 150 CV ➜ 192 CV
⚡ 210 Nm ➜ 310 Nm
✅ +42 CV
✅ +100 Nm
¿Qué se nota al volante?
🔹 Empuje mucho más contundente desde bajas vueltas.
🔹 Turbo con una respuesta más rápida y progresiva.
🔹 Recuperaciones y adelantamientos mucho más ágiles.
🔹 Aceleración más lineal y deportiva.
🔹 Mayor disfrute en cualquier tipo de conducción.
🔹 Optimización del consumo en conducción eficiente.
En GTRepro cada vehículo recibe una calibración completamente personalizada. No utilizizamos archivos genéricos: analizamos cada motor para obtener el máximo rendimiento manteniendo siempre la fiabilidad y los márgenes de seguridad del fabricante.
Porque un 1.8T bien calibrado sigue siendo uno de los motores turbo de gasolina más divertidos y agradecidos de potenciar.
📍 Madrid y Comunidad de Madrid
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🔥 HYUNDAI TUCSON 2.0 🔥
Más fuerza. Más empuje. Más placer al volante.
En GTRepro hemos realizado una STAGE 1 personalizada sobre este Hyundai Tucson 2.0, optimizando la gestión electrónica para extraer todo el potencial del motor sin comprometer la fiabilidad.
...📈 Resultados obtenidos:
⚡ Potencia:
136 CV ➜ 175 CV
✅ +39 CV
⚡ Par motor:
373 Nm ➜ 430 Nm
✅ +57 Nm
¿Qué se nota al volante?
✔️ Mayor empuje desde bajas revoluciones.
✔️ Recuperaciones mucho más rápidas.
✔️ Adelantamientos más seguros.
✔️ Respuesta del acelerador más inmediata.
✔️ Conducción más suave, ágil y dinámica.
✔️ Entrega de potencia progresiva y lineal.
⛽ Optimización de consumo en conducción eficiente.
En GTRepro cada reprogramación es 100% personalizada. No utilizamos archivos genéricos; adaptamos cada calibración al estado y configuración del vehículo para conseguir el mejor equilibrio entre rendimiento, fiabilidad y eficiencia.
¿Quieres que tu Hyundai también rinda mucho más?
📍 Servicio disponible en Madrid y Comunidad de Madrid.
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🔥 BMW 118D 2.0D 🔥
Pequeño por fuera. Mucho más serio por dentro.
En GTRepro hemos realizado una STAGE 1 personalizada sobre este BMW 118D, optimizando la gestión electrónica para ofrecer una respuesta mucho más contundente, mejores recuperaciones y una conducción mucho... más agradable en cualquier situación.
📈 Resultados obtenidos:
⚡ 143 CV ➜ 180 CV
⚡ 300 Nm ➜ 390 Nm
✅ +37 CV
✅ +90 Nm
¿Qué cambia al volante?
🔹 Más empuje desde bajas revoluciones
🔹 Recuperaciones mucho más rápidas
🔹 Adelantamientos más seguros
🔹 Mayor elasticidad en todas las marchas
🔹 Respuesta inmediata del acelerador
🔹 Entrega de potencia progresiva y totalmente aprovechable
⛽ Optimización de consumo en conducción eficiente
Cada vehículo recibe una calibración específica adaptada a su estado mecánico, evitando archivos genéricos y respetando siempre los márgenes de seguridad del fabricante.
Porque una buena reprogramación no consiste únicamente en aumentar la potencia. Consiste en conseguir que el coche responda mejor, conduzca mejor y se disfrute mucho más cada día.
📍 Madrid y Comunidad de Madrid
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🔥 MERCEDES-BENZ A200d W177 2.0D 🔥
La combinación perfecta entre elegancia, eficiencia y prestaciones.
En GTRepro hemos realizado una STAGE 1 personalizada sobre este Mercedes-Benz A200d W177, optimizando la gestión electrónica para ofrecer una respuesta mucho más ...contundente, una conducción más agradable y una mejora notable en recuperaciones y adelantamientos.
📈 Resultados obtenidos:
⚡ 150 CV ➜ 200 CV
⚡ 320 Nm ➜ 440 Nm
✅ +50 CV
✅ +120 Nm
¿Qué se nota al volante?
🔹 Empuje mucho más contundente desde bajas revoluciones
🔹 Recuperaciones rápidas y seguras
🔹 Mayor respuesta del acelerador
🔹 Mejor elasticidad en todas las marchas
🔹 Conducción más dinámica y divertida
🔹 Entrega de potencia progresiva y segura
⛽ Optimización de consumo en conducción eficiente
Cada calibración se desarrolla de forma individual, adaptándose a las necesidades de cada vehículo y respetando siempre los márgenes de seguridad del fabricante para garantizar fiabilidad y rendimiento a largo plazo.
Porque una buena reprogramación no consiste únicamente en ganar potencia. Consiste en transformar la experiencia de conducción.
📍 Madrid y Comunidad de Madrid
📩 Solicita tu estudio personalizado sin compromiso.
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🚗💨 Nuevo trabajo GTRepro
🔥 MERCEDES-BENZ C220 CDI W205 2.2 DIESEL 🔥
Potencia, suavidad y eficiencia. Todo en una sola preparación.
En GTRepro hemos realizado una optimización electrónica completa sobre este Mercedes C220 CDI W205, mejorando las prestaciones del ...motor y eliminando las restricciones de los sistemas anticontaminación para ofrecer una conducción mucho más agradable y eficiente.
⚡ STAGE 1 PERSONALIZADA
⚡ EGR OFF
⚡ DPF OFF
⚡ ADBLUE OFF
📈 Resultados obtenidos:
🚀 170 CV ➜ 220 CV
🚀 400 Nm ➜ 500 Nm
✅ +50 CV
✅ +100 Nm
¿Qué se nota al volante?
🔹 Empuje contundente desde bajas revoluciones
🔹 Recuperaciones mucho más rápidas
🔹 Adelantamientos más seguros
🔹 Mayor elasticidad en todas las marchas
🔹 Respuesta inmediata del acelerador
🔹 Conducción más suave y agradable
⛽ Optimización de consumo estimada:
✅ Hasta un 12% menos en conducción eficiente
Cada calibración se realiza de forma individual, ajustando presión de turbo, limitadores de par, gestión de inyección y respuesta del acelerador para conseguir el mejor equilibrio entre rendimiento, fiabilidad y eficiencia.
Porque una buena reprogramación no consiste en buscar el máximo número de caballos. Consiste en conseguir que el vehículo funcione mejor en cada situación.
📍 Madrid y Comunidad de Madrid
📩 Solicita tu estudio personalizado sin compromiso.
GTrepro.es
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🔥 AUDI Q3 2.0 TDI CR 136CV 🔥
Otro proyecto completado en GTRepro con una STAGE 1, diseñada para sacar el máximo rendimiento al motor manteniendo la fiabilidad y los márgenes de seguridad del fabricante además de dar solución a EGR , DPF y FLAPS
📈 Resultados ...obtenidos:
⚡ 136 CV ➜ 185 CV
⚡ 320 Nm ➜ 410 Nm
⬆️ Ganancia aproximada:
✅ +49 CV
✅ +90 Nm
¿Qué se consigue con esta optimización?
Optimización de consumo estimada:
• Hasta 12% en conducción eficiente
🔹 Mucho más empuje desde bajas revoluciones
🔹 Recuperaciones más rápidas y contundentes
🔹 Adelantamientos más seguros
🔹 Mejor respuesta del acelerador
🔹 Conducción más ágil, cómoda y agradable
🔹 Entrega de potencia progresiva y totalmente aprovechable
Cada calibración se realiza de forma individual, adaptándose al estado y configuración de cada vehículo. No utilizamos archivos genéricos; cada mapa se optimiza específicamente para conseguir el mejor equilibrio entre prestaciones, fiabilidad y eficiencia.
📍 Servicio disponible en Madrid y Comunidad de Madrid
📩 Solicita tu estudio personalizado sin compromiso.
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AUDI A5 F5 2.0 TDI 150CV 🔥
Elegancia, eficiencia y ahora también mucho más carácter para el audi de nuestro amigo @grafo61 .!!
En GTRepro hemos realizado una STAGE 1 personalizada sobre este Audi A5 F5 2.0 TDI, optimizando cada parámetro de la gestión electrónica para ...conseguir una conducción más potente, agradable y eficiente, siempre respetando los márgenes de seguridad del fabricante.
📈 Resultados obtenidos:
⚡ 150 CV ➜ 190 CV
⚡ 320 Nm ➜ 420 Nm
✅ +40 CV
✅ +100 Nm
¿Qué se nota al volante?
🔹 Mayor empuje desde bajas revoluciones
🔹 Recuperaciones mucho más rápidas
🔹 Adelantamientos más seguros
🔹 Respuesta inmediata del acelerador
🔹 Entrega de potencia progresiva y lineal
🔹 Hasta un 12% menos de consumo en conducción eficiente
Cada vehículo recibe una calibración personalizada, adaptada a su estado mecánico y configuración, evitando archivos genéricos y buscando siempre el mejor equilibrio entre prestaciones, fiabilidad y eficiencia.
📍 Servicio disponible en Madrid y Comunidad de Madrid
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Trabajos realizados
NUESTROS TRABAJOS REALIZADOS
Mitos y leyendas (cuñados tambien)
TODA LA VERDAD SOBRE LA REPROGRAMACIÓN
Las centralitas controlan la totalidad de los elementos del coche
Verdadero
la centralitas controlan la totalidad de las funciones del coche.
Al reprogramar centralitas el coche se adapta al estilo de conducción
Verdadero
El cambio se puede orientar en función de tu estilo de conducción.
Los fabricantes programan la centralita para que no se pueda modificar
Falso
Cada fabricante de coches programa la centralita o ECU (Engine Control Unit) los parámetros del motor de una manera “estándar”, de manera que deja unos márgenes en la gestión electrónica que puede personalizarse para optimizar su rendimiento.
Para reprogramar centralitas hay que tocar el motor
Falso
La optimización de la centralita solo implica la modificación de la información contenida en un chip (Eprom Flash).
¿Incrementa la seguridad reprogramar centralitas?
Verdadero
Al tener más potencia la capacidad de respuesta es mucho mejor, por lo que al incorporarte y adelantar estás más seguro.
La reprogramación puede disminuir el consumo de combustible
Verdadero
Si la reprogramación tiene como objetivo aumentar la potencia del motor, esto implica un mayor consumo de combustible. Sin embargo al mismo tiempo también se consigue un par mayor a bajas revoluciones, por lo que se puede circular en marchas largas más tiempo, algo que beneficia el consumo.
Reprogramar centralitas solo sirve para potenciar el motor
Falso
Si bien al reprogramar centralitas se modifica la cartografía de los mapas potencia y se obtiene hasta un 30% más de potencia y par motor, no todas las reprogramaciones tienen ese objetivo.
Se puede reprogramar la centralita únicamente para gastar menos combustible, una ventaja importante en vehículos con muchos kilómetros de rodamiento, como flotas de empresa, transportistas, autoescuelas, vehículos de alquiler, etc…
La reprogramación no se detecta en la ITV
Verdadero
Muchos usuarios están preocupados por las últimas normativas, que han aumentado el rango de análisis de las ITVs, pero esto no incluye la revisión de la centralita.
En una revisión de ITV no se puede hacer una revisión de software, y además se necesitaría otra maquina especial de las que no se dispone en las ITV, solo realizan una diagnosis para verificar el funcionamiento correcto del motor y de sus emisiones.
¿Se puede montar la centralita de 190 cv en 120 cv haciendo pocas adaptaciones?
Falso
Deberías cambiar el turbo, materiales, bielas, pistones y otros elementos propios del propulsor.
Lo que opinan nuestros clientes
RESEÑAS DE NUESTROS CLIENTES